Author

wood-482288_640

Ogrodzenia drewniane sztachetowe i kompozytowe, to raj dla oczu

Ogrodzenia drewniane, to miodzik na nasze oczy, na poczucie estetyki i na naszą duszę. Ogrodzenia drewniane wprowadzają nas w sielski klimat, uspakajają, wyciszają, odprężają.
Najwięcej ogrodzeń drewnianych niemalowanych i malowanych, a nawet bogato zdobionych można spotkać na Podlasiu. Lecz w innych częściach naszego kraju także można je coraz częściej zobaczyć, bo są ponadczasowe, urocze, niedrogie i praktyczne. Choć nie do końca, bo ogrodzenia drewniane wymagają co jakiś czas konserwacji, gdyż drewno jest nieodporne na wciąż zmieniające się warunki atmosferyczne. Na wskutek opadów pojawia się na drewnie pleśń i grzyb, co zmusza do oczyszczenia i odnowienia ogrodzenia.
Aby zapobiec powstawaniu grzybów i pleśni należy co jakiś czas ogrodzenie drewniane konserwować przy pomocy lakieru lub farby.

Konstrukcja, zalety i wady drewnianego płotu

Ogrodzenia drewniane mogą posiadać pionową lub poziomą konstrukcję. Pionowa konstrukcja składa się ze słupków i ze sztachet, które przybijane są do przęseł lub mocowane do metalowych elementów, co zdarza się obecnie najczęściej. Zamiast sztachet może to być ogrodzenie z zamontowanych poziomo desek przymocowanych najczęściej do metalowej konstrukcji lub też co zdarza się coraz rzadziej drewnianej konstrukcji. Poziomo umocowane do konstrukcji deski, to o wiele praktyczniejsze rozwiązanie niż tradycyjne sztachety. Po pierwsze jest to bardziej ekonomiczne, gdyż deski będą kosztować o wiele taniej niż sztachety. Szybciej się je też montuje. A ponadto łatwiej się je konserwuje. Najbardziej preferowane są dębowe deski, lecz może to być także sosna.
Minusem drewnianych ogrodzeń jest ich podatność na uszkodzenia na wskutek urazów mechanicznych, jak i zmieniających się warunków atmosferycznych. Natomiast do zalet można zaliczyć poza ciepłym wyglądem jeszcze dekoracyjność, dobrą izolację wizualną, łatwość w obróbce oraz niedrogą i samodzielną konserwację ogrodzenia.
Poza tym ogrodzenie tak zwane kompozytowe wykonane z desek nie wymaga tak częstej konserwacji, jak lakierowanie lub malowanie farbą. Ogrodzenia kompozytowe są wspaniałą alternatywą dla ogrodzeń sztachetowych. Wyglądają ciekawie i są praktyczniejsze.

Wcześniej ogrodzenia modułowe spotykane były zazwyczaj tylko na balkonach, we wnękach domów, na werandach, altankach, przęsłach odgradzających coś od czegoś lub przęsłach chroniących zwierzęta na pastwisku. Dziś coraz częściej stanowią ogrodzenie dla nieruchomości wypierając tradycyjne sztachety. Chętnie wybierane, bo są odporniejsze na skutki płynące ze zmian pogodowych, a także na urazy mechaniczne. Niezbyt mocne uderzenie w deskę nie doprowadzi do jej pęknięcia, jak jest w przypadku sztachet. W przypadku grzyba i pleśni deski również nie ulegają łatwo zniszczeniu i łatwiej jest oczyścić ogrodzenie z desek niż oczyścić dziesiątki lub setki pojedynczych sztachet. Poza tym ogrodzenie z desek dobrze izoluje od otoczenia i wycisza. Jest także dużo mocniejsze i stabilniejsze niż sztachety, tym bardziej, że jest wzmacniane profilami metalowymi.

Do wad ogrodzenia modułowego należy to, że deski do takiego kompozytowego ogrodzenia muszą pochodzić z dobrego gatunku drzewa, aby nie ulegały wysokim temperaturom.
W ogrodzeniu drewnianym ważna jest frontowa ściana, brama wjazdowa i furtka. I te części bardzo często wykonywane są z innego rodzaju materiału. A zwłaszcza bramy wjazdowe i furtki. Takie połączenie drewna z innym materiałem nie jest niczym złym, a nawet wprost przeciwnie, bo może stanowić trafne i ciekawe przełamanie jednolitej całości i dodawać atrakcyjności i fantazji całości ogrodzenia.
Wymiary
Szerokość bramy, to zazwyczaj cztery lub pięć metrów. Natomiast szerokość furtki wynosi około jednego metra. Furtka może otwierać się do wewnątrz, jak i na zewnątrz, albo być zasuwana.
Brama także może otwierać się w różny sposób, a więc do środka lub na zewnątrz. Może też być przesuwana lub być z napędem. Każdy rodzaj ogrodzenia, jak i bramy oraz furtki zależy od wielu czynników i najczęściej tych indywidualnych.

fence-450670_640

Bramy garażowe – przygotowanie otworu wjazdowego

Należy wiedzieć, że bramy segmentowe zakłada się nierzadko za otworem wjazdowym. Kiedy znów mamy do czynienia z montażem w świetle otworu (w ten sposób obsadza się zazwyczaj bramy uchylne), ma on być o 2-3 cm większy od wymiarów ramy. Luzy pozwolą nam na korektę jej ustawienia i wprowadzenie pianki uszczelniającej. Szczeliny zakrywa się maskownicą w przypadku kiedy otwór jest dużo większy. Pamiętajmy, że tę bramę możemy również zamocować na dodatkowych uchwytach, a otwór zwęzić styropianem, który później wykańcza się jak elewację. A co w przypadku kiedy nie ma nadproża albo węgarków albo są zbyt wąskie? Wtedy wykorzystuje się specjalne profile, opcjonalnie ramy montażowe. Są to osłony wykonane z takiego samego materiału jak brama (w taki sam sposób ocieplone), które mocuje się na ościeżnicach bocznych i/lub nadprożowej.

Warto dodać, że bramę da się obsadzić, lecz kosztem zmniejszenia szerokości bądź wysokości otworu wjazdowego. Natomiast w przypadku starych bram rozwiernych drewniane skrzydła wiszą na drewnianej ramie. Po ich zdjęciu rama przecinana jest w dwóch miejscach na każdym boku. Znów łapką ciesielską wyrywa się odcięty fragment, a następnie usuwa resztę. Co należy zrobić z wyrwą? Wyrwę trzeba wypełnić zaprawą. Kiedy ściana ma poważniejsze uszkodzenia, naprawia się je przez przemurowanie lub wykonanie opaski z pełnej cegły. Znów przy demontażu bramy metalowej, zawiasy i inne niepotrzebne elementy odcina się piłą albo szlifierką kątową. Możemy również wyciąć całą ramę, o ile stanowi część konstrukcji nadproża. Należy wiedzieć, że nową bramę montuje się w wykończonym, już otynkowanym wnętrzu i na gotowej posadzce. Otwór wjazdowy musi zachowywać poziomy oraz piony. Pamiętajmy, że krzywizny (także podłogi) mogą mocno skomplikować, a nawet uniemożliwić jej obsadzenie.

sleep-1209288_640

Brama rolowana (roletowa) – wymagania montażowe; wokół otworu

Tego rodzaju brama można śmiało powiedzieć, że przypomina dużą roletę zewnętrzną. Warto wiedzieć, że składa się z wąskich profili o poziomym układzie zrobionych z blachy aluminiowej i wypełnionych pianką poliuretanową. Grubość paneli wynosi około 2 cm, więc ta brama jest zimniejsza od segmentowej. Należy wiedzieć, że pancerz tej bramy podczas otwierania unosi się i jest nawijany na wał umieszczony w skrzynce zamontowanej pod sufitem garażu lub nas wjazdem po jego zewnętrznej stronie. Mogą być też bramy rolowane na bok, wtedy skrzynka znajduje się obok otworu wejściowego. Warto wiedzieć, że bramy rolowane przede wszystkim montuje się wewnątrz garażu, czyli za otworem. Natomiast jest możliwe również umieszczenie bramy w otworze, ale pod warunkiem, że musiałby być bardzo wysoki, ponieważ znaczną część światła przejazdu zajęłaby kaseta. Warto pamiętać o tym, że brama rolowana zamocowana przed otworem to czasem ostatnia deska ratunku, kiedy już nie możemy zastosować żadnej innej. Płaszcz tej bramy zwija się do kasety z wałkiem wewnątrz albo na nieosłonięty wałek. Znów wielkość kasety zależy od wysokości bramy i im wyższa brama, tym więcej roletek musi się zmieścić w bębnie. Należy wiedzieć, że do montażu kasety bram roletowych standardowej wysokości potrzebna jest ściana o wysokości 30 cm nad otworem i z boku o szerokości około 20 cm po tej stronie, po której będzie umieszczony napęd. No i warto wspomnieć o tym, że brama roletowa boczna wymaga podobnych warunków montażowych tak jak ma to miejsce w przypadku bramy segmentowej tego typu.

goal-2555600_640

Bramy segmentowe w pigułce

Przemysł dwoi się i troi, by zaspokoić oczekiwania inwestorów. Wysokiej klasy automatyka do bramy wspomaga funkcjonalność nowoczesnych wyrobów. Dość powszechnie stosowanym modelem są bramy garażowe segmentowe.

Bramy segmentowe dzięki przemyślanej konstrukcji oszczędzają miejsce. Przestrzeń, której deficyt występuje często w wielu projektach, dzięki zastosowaniu połaci drzwi podzielonych na segmenty nie potrzeba wcale aż tak dużo.
Bramy segmentowe montuje się w dwojaki sposób. Pracująca w płaszczyźnie pionowej połać pozwala na zachowanie wolnej przestrzeni tak w garażu, jak i na zewnątrz. W pomieszczeniu, w którym brak miejsca pod sufitem można zastosować otwieranie boczne w płaszczyźnie poziomej. W obu wypadkach przestrzeń przed wjazdem pozostaje nienaruszona.

Bramy segmentowe można zamontować w dowolnym otworze budowlanym przeznaczonym na drzwi. Pozostawiają przy tym o wiele więcej miejsca na wjazd, zapewniając większą szerokość przejazdu. Nie ma też znaczenia kształt otworu (np. nadproże łukowe).

Automatyka do bram, termoizolacja i dane konstrukcyjne opisane są w normie o sygnaturze PN-EN 13241-1.

Wybierając bramę, należy szczególnie zwrócić uwagę na pięć aspektów konstrukcyjnych i użytkowych:
− najważniejszy aspekt to bezpieczeństwo użytkowania
− po wtóre łatwość obsługi
− następnie częstotliwość cykli otwierania i zamykania
− a także zalecenia serwisowo-konserwacyjne
− na koniec zaangażowanie automatyki w projekt.

goal-2555600_640

Dawne rozwiązania w odwrocie – nowoczesne bramy przemysłowe

W nowo wybudowanym obiekcie przemysłowym otwory na bramy wjazdowe to dość częsty element. Dzisiejszy stan wiedzy i zaawansowania technologii pozwala na zastosowanie najnowocześniejszych osiągnięć technicznych i wytworów przemysłu.

Bramy segmentowe przemysłowe prezentują się okazale w nowym budynku i spełniają niezwykle ważne zadanie. Mienie warte częstokroć miliony w dowolnej walucie powinno być dobrze zabezpieczone. Jednym z warunków rozliczeń finansowych z ubezpieczycielem jest posiadanie solidnego zamknięcia spełniającego najważniejsze standardy wymienione w załącznikach do polis.

Bramy segmentowe w obiektach przemysłowych pełnią rozmaite zadania. Można je stosować w śluzach dostawczych. Tam, gdzie podjeżdżają do rozładunku wyładowane po brzegi towarem ciężarówki. Ciężarówki, których kierowcy bigli w swej sztuce mają dzięki śluzom i bramom z elementów ułatwione zadanie.

Bramy segmentowe wykonane są w wielu wersjach. Podział ze względu na charakterystykę termiczną dzieli się na izolowane i nieizolowane. Ze względu na zastosowany materiał, można wymienić kilka tworzyw, z których produkowane są konstrukcje bram. Jest to stal, aluminium, drewno, plastik

house-3086212_640

Brama garażowa – sposoby otwierania skrzydła

Jeśli chodzi o bramy garażowe możemy wyróżnić takie oto sposoby otwierania skrzydła:

1). Rozwierane skrzydła – można śmiało powiedzieć na początek, że bramy rozwierane odchodzą powoli do przeszłości (to najczęściej demontowane stare bramy a w ich miejsce wstawiane są nowe). Mimo wszystko, kupujemy je jeszcze często do garaży wolnostojących, jednostanowiskowych i pomieszczeń gospodarczych. Należy wiedzieć, że wymagają długiego, płaskiego podjazdu, bowiem otwierają się na zewnątrz, a skrzydła zajmują 130-150 cm. Porą zimową może blokować je śnieg. Nieczęsto wyposaża się je w napęd, tym bardziej, że siłownik trzeba zastosować na każdym ze skrzydeł. Po montażu konieczne jest jeszcze wykonanie obróbek tynkarskich wokół ościeżnicy (podobnie jak ma to miejsce w przypadku drzwi).
2). Zwijana roleta – należy wiedzieć, że bramy rolowane składają się z wąskich metalowych lameli zwijanych do specjalnie przeznaczonej do tego kasety. Działając w podobny sposób jak rolety zewnętrzne, zapewniają komfortowe użytkowanie. Pamiętajmy, że nie zajmują one miejsca ani na podjeździe, ani w garażu. Kaseta umieszczana jest nad otworem wjazdowym – wewnątrz pomieszczenia (jeżeli nadproże posiada przynajmniej 30 cm) lub na zewnątrz, ewentualnie w świetle wjazdu, co oczywiście zmniejsza jego wysokość. Zarówno w przypadku bram rolowanych, jak i segmentowych, otwór może być zwieńczony łukiem. Obecnie napęd większości produktów jest już fabrycznie wbudowany w mechanizm nawijający. Montaż najwłaściwiej jest przeprowadzać w wykończonym wnętrzu.
3). Płyta uchylana do góry – należy wiedzieć, że modele uchylne posiadają jednolite, niełamane skrzydło z metalowej ramy pokrytej blachą. Cechuje je prosta konstrukcja i łatwy w przeprowadzeniu montaż. Warto wiedzieć, że nadproże raczej nie stanowi problemu i większości przypadków wystarczy 10 cm. Natomiast otwierająca się brama wymaga przestrzeni pod sufitem około 1 metr przed wjazdem. Skrzydło najpierw bowiem nachodzi na podjazd, a dopiero potem chowa się do garażu. Do samego montażu można przystąpić, kiedy ściany są wykończone, zaś posadzki jeszcze nie ułożone, gdyż w podłodze trzeba zabetonować specjalny próg. Jeżeli chodzi o napęd to wersje uchylne przeważnie posiadają siłownik podwieszany pod sufitem (rzadziej umieszczany na skrzydle), połączony z płytą ruchomym ramieniem.
4). Segmenty przesuwane na bok – należy wiedzieć, że wersje segmentowe boczne (z członami ustawionymi pionowo) są dosyć rzadko wybierane, chociaż dobrze sprawdzają się w niskich i szerokich pomieszczeniach. Otwierająca się brama zachodzi na ścianę wewnątrz garażu (prowadnice umieszczone są więc na suficie i w podłodze), nie zajmując miejsca pod sufitem ani przed wjazdem. Pamiętajmy też, że aby wejść lub wprowadzić rower do garażu, nie trzeba czekać do momentu, aż skrzydło całkowicie sie otworzy. Napęd może mieć mniejszą moc. Siłownik montowany jest na ścianie albo tuż powyżej nadproża.
5). Segmenty otwierane do góry – można śmiało powiedzieć, że te modele to jedne z najbardziej popularnych rozwiązań. Składają się z kilku metalowych członów. W trakcie otwierania skrzydło zachodzi na sufit pomieszczenia – segmenty poruszają się na rolkach po prowadnicach zamontowanych do ścian i sufitu. Brama nie wychodzi za to poza obrys garażu, więc krótszy podjazd nie stanowi kłopotu. Natomiast należy jednak pozostawić wolne miejsce na suficie (podwiesza się tu także siłownik napędu) -miejmy to na uwadze, planując na przykład oświetlenie. Nadproże musi mieć przynajmniej 20-30 cm wysokości. Warto też wiedzieć, że bramy segmentowe powinno się montować po wykończeniu podłogi i ścian, bowiem w trakcie na przykład malowania moglibyśmy zachlapać skrzydło.

house-3084040_640

Warto sprawdzić stan bramy garażowej

Pamiętajmy, że generalnie niezależnie od rodzaju bramy garażowej, każdy skonstruowana jest tak, aby zminimalizować niekorzystny wpływ czynników atmosferycznych. Ale warto sprawdzić od czasu do czasu jej stan. Sprawdźmy więc takie oto elementy:

1). Napęd – należy wiedzieć, że podobnie jak w przypadku bram wjazdowych warto zwrócić uwagę na działanie takich zabezpieczeń jak: fotokomórki i mechanizm przeciążeniowy. Prawidłowe działanie tych zabezpieczeń powinno spowodować zatrzymanie bramy i jej cofnięcie w razie napotkania przeszkody. Pomimo, że istnieje niewielkie prawdopodobieństwo, aby śnieg, mróz czy inne czynniki pogodowe zakłócały ich pracę, przegląd na pewno nie zaszkodzi. Sprawdźmy także, jak działa brama wysprzęglona. Należy wiedzieć, że jeżeli przesuwa się płynnie w prowadnicach, a siła włożona w jej otwarcie i zamknięcie jest niewielka, to wówczas wszystko jest w porządku. Jeśli natomiast w otwarcie skrzydła trzeba włożyć więcej siły albo zacina się ono lub blokuje, wtedy powinniśmy wezwać fachowca.
2). Mechanizm – należy wiedzieć, że każda brama wyposażona jest w układ sprężyn (oprócz rolowanej, która posiada wał napędowy). Zależnie od typu bramy, sprężyny mogą być montowane w prowadnicach (naciągowe), przy nadprożu lub na końcu prowadnic (skrętne). Warto wiedzieć, że ich zadaniem jest zagwarantowanie bezpiecznego i płynnego ruchu skrzydła podczas podnoszenia i opuszczania. To właśnie dzięki nim możemy lekko otwierać i zamykać bramę ręcznie. Aby sprężyny spełniały swoją funkcję, powinny być wykonane z trwałego materiału, a także regularnie konserwowane. Podobnie jak zastosowane w bramie zawiasy. Część firm oferuje specjalny smar w sprayu. Przed jego zastosowaniem warto jednak zapoznać się z instrukcją dołączoną do bramy. Pamiętajmy o tym, że na pewno nie możemy używać preparatów typu WD-40 czy zwykłego smaru maszynowego. Warto też wiedzieć, że w ramach samodzielnej konserwacji możemy również zadbać o prowadnice, wymiatając z nich zanieczyszczenia lub wydmuchując je sprężonym powietrzem. Warto też umyć pancerz bramy.

balcony-3009152_640

Brama garażowa – wokół otworu

Należy wiedzieć, że dwa najistotniejsze wymiary, jakie musimy sprawdzić w trakcie zamawiania bramy garażowej to: wysokość i szerokość otworu. Następnie dwa równie istotne to wysokość ściany nad otworem i szerokość filarków po bokach otworu – to właśnie do nich mocowana jest brama. Co w sytuacji kiedy otwór jest zbyt szeroki? Po pierwsze należy powiedzieć, że kiedy otwór jest zbyt szeroki, jego zwężenie przez nadlanie betonu czy podmurowanie połówki cegły nie wchodzi w grę. Po drugie trzeba powiedzieć, że podkuć otwór niekiedy można, ale to kosztuje i wprowadza brud i nieład na budowę. Znów po trzecie, kiedy jednak ściany są zbudowane na przykład z pustaków ceramicznych, nie możemy tego zrobić, bowiem niepełne fragmenty nie będą nośne. Bezwzględnie pamiętajmy o tym, iż brama powinna być montowana w już wykończonym garażu. Sufit i ściany powinny być otynkowane oraz pomalowane. Dodajmy, że jedynie glify mogą być niewykończone. Co w przypadku kiedy planujemy zastosowanie bramy otwieranej automatycznie?
Należy wiedzieć, że jeśli planujemy zastosowanie bramy otwieranej automatycznie, wtedy instalacja elektryczna musi być doprowadzona w odpowiednie miejsce jeszcze przed otynkowaniem garażu. Brama otwierana do góry charakteryzuje się tym, że ma napęd umieszczony pod sufitem, czyli tam być doprowadzana instalacja. Od czego zależy jej odległość od otworu? Trzeba wiedzieć, że jej odległość od otworu zależy od wysokości bramy, długości napędu, typu prowadzenia. W ostatnich latach inwestorzy coraz częściej stosują dodatkowe urządzenia do obsługi bramy, na przykład przycisk wyłącznika, klawiaturę kodową czy fotokomórki. Pamiętajmy o tym, że one również wymagają odpowiedniego zasilania i musimy wiedzieć, w którym miejscu będą umieszczone.
architecture-1836070_640

Rodzaje bram garażowych – rozwierane, uchylne (płytowe), roletowe (inaczej rolowane)

Zajmiemy się opisem takich oto bram garażowych: rozwieranych, uchylnych (płytowych), roletowych (inaczej rolowanych). Natomiast pominiemy bramy segmentowe. Oto opis tych bram:

1). Bramy rozwierane – należy wiedzieć, że nie należą one do komfortowych z punktu widzenia użytkownika. Musimy pamiętać o tym, że na skrzydła (nawet jeśli zostały wyposażone w siłowniki) potrzeba dużo przestrzeni przed garażem, a w porze zimowej – śnieg w obrębie ich zasięgu powinna się uprzątać. Przy obecnych standardach użytkowych, najlepsze miejsce na ten rodzaj wrót to składzik gospodarczy, który otwiera się rzadziej niż garaż.
2). Bramy uchylne (płytowe) – to niełamane duże skrzydła, unoszące się do góry na prowadnicach. A mechanizm otwierania tej bramy wygląda następująco – najpierw płyta wysuwa się nad podjazd, potem chowa się pod sufitem. Potrzeba zatem zapewnić jej swobodę ruchu na podjeździe, około 1, 5 m. Dodatkowo trzeba uwzględnić to, że jeśli zostanie zamontowana w świetle otworu wjazdowego, wtedy ograniczy wysokość garażu o 20 cm, a gdy za otworem – o 10 cm. Warto też wiedzieć, że wrota możemy otwierać ręcznie, albo mechanicznie przy użyciu napędu elektrycznego. Przeznacza się je zazwyczaj do obiektów nieogrzewanych lub wolnostojących, gdyż ich częstym mankamentem jest niedostateczna ciepłochronność. Ale pomimo tego wciąż cieszą się popularnością, bowiem są tanie i nadają się do garaży bez nadproża.
3). Bramy roletowe (inaczej rolowane) – należy wiedzieć, że działają jak okienne rolety zewnętrzne. Płaszcz tej bramy złożony jest drobnych lameli z aluminium bądź stali, które są połączone przegubowo – nawija się na wał w kasecie, zamontowanej wewnątrz obiektu albo na zewnętrznej ścianie. Tego rodzaju bramy zajmują jeszcze mniej miejsca, niż segmentowe górne, bowiem nie posiadają prowadnic pod sufitem garażu. Natomiast wrota cechuje odporność na korozję, bezpieczeństwo i komfortowa obsługa. Tylko tego rodzaju bramy są fabrycznie wyposażone w napęd.